D41Z ਫੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ - ਫੀਡ ਟਰੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ
D41Z ਬਲਕ ਫੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਫਾਇਦਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਜਨਨ ਉੱਦਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਇੰਜਣ ਠੋਸ ਅਤੇ ਰੋਧਕ ਹੈ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ ਵਿਗਿਆਨਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ, ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਹੇਠ ਵੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਖੋਦੋ।
D41Z ਸੀਰੀਜ਼ ਬਲਕ ਫੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਰ "ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ", ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਅਗਲੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਫੀਡ ਟਰੱਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ-ਪਾਸੜ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਦੂਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 20~50km, ਆਮ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ 30~60km/h ਹੈ, "ਛੋਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੂਰੀ, ਘੱਟ ਗਤੀ, ਭਾਰੀ ਖਾਲੀ ਵਾਪਸੀ" ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ "ਪਾਵਰ ਚੇਨ" ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ "ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਤੇਜ਼ ਵਾਪਸੀ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸੱਚਮੁੱਚ "ਢੁਕਵੇਂ ਭੰਡਾਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ" ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਸੇ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ, ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਡਰਦਾ।
ਹਰੇਕ ਫਾਰਮ ਦੇ ਸੈਨੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਨੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਸੈਨੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਾਂ, ਸਤਹ ਸਮੱਗਰੀਆਂ, ਆਦਿ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੁਸ਼ਲ ਲੋਡਿੰਗ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਟਾਪਸ।
ਟੈਂਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, D41Z ਸੀਰੀਜ਼ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ, ਫੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਘਟਾਉਣ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਿਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪੰਜ ਸੁਤੰਤਰ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਭਿੰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਫੀਡ ਜਾਂ ਐਕਸਟਰੂਡ ਮੀਡੀਆ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਚਾਰਜ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੋਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਰੂਟ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਵਰ ਟੇਕ-ਆਫ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਲੈਣ ਲਈ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਹਰੇਕ ਔਗਰ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੇਠਲਾ ਟਵਿਸਟਰ ਸੰਰਚਨਾ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉੱਪਰਲਾ ਔਗਰ ਲਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੈ, 180° ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਵੀ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।